Купить Lexus в Ростове-на-Дону — 3 авто от официальных дилеров
Наши клиенты ищут
Рейтинг автомобилей Lexus
Отзывы пользователей
Все отзывы о LexusLexus ES
Корабль который управляется
Это не гоночный болид как БМВ 5 или Мерс Е по ощущениям, это скорее лайнер, мягкий, тихий, прилично управляемый. Очень надежный, как АКПП, так и двигатель. Все расходники подходят от Камри, хотя база XV-60 построена на Авалоне, а не на Камри. Очень достойная музыка штатная, мягкая подвеска, но при этом не кренится как его младший брат. Четкий 0 руля, реагирует на изменение положения руля четко, понятно. Их минусов низкая посадка, выходить не очень удобно.
Lexus RX L
Престижный и статусный
Lexus RX L это большой, комфортный и статусный автомобиль. Кроме того, за четыре месяца владения этим гигантом я в полной мере смог оценить не только его внешность, но и отменные ходовые качества. Он реально мощный и сильный, легко разгоняется, уверенно держит дорогу, сглаживает все неровности и вообще создан, в первую очередь, для комфорта. В городе он прекрасно справится с преодолением препятствий, но вот ждать от него гонок по бездорожью всё же не стоит. Он однозначно создан вовсе не для этого. В городе работает на отлично, показывает хорошую динамику со старта. Да, в нём присутствует некоторая тяжеловесность, но она не мешает и не напрягает. Внедорожных режимов у него нет, скорее всего, производитель изначально напоминает, что автомобиль этот больше всё же о комфорте и престиже, а не о покатушках по весенней распутице. Восьмиступенчатый автомат Aisin работает без нареканий, не спотыкается, не дергается, работает так, что это практически незаметно. В общем-то у меня никаких нареканий по автомобилю нет. Салон просторный, багажник реально гигантский, особенно при сложенном последнем ряде кресел. RX L реально не чувствует нагрузки, он одинаково спокойно идёт, когда в салоне только водитель и при полной загрузке салона и багажника.
Lexus RX L
Не для российской зимы
Долго ждал выхода именно этой версии, и с удовольствием прошел процесс обкатки. Остался доволен комфортабельным салоном, необычным внешним видом, подвеской, большим количеством помощников во время вождения. К управляемости тоже не было претензий до первого снегопада. При минус 6 стеклоочистители обледенели, а обогрева стекла не хватило на их оттаивание из-за расположения дворников ниже зоны обдува. Пришлось ехать по трассе с минимальной скоростью, в то время как водители других машин ни в чем себя не ограничивали. Позже столкнулся с ситуацией, когда невозможно одновременно запустить обогрев руля и ветрового стекла. Автомобилю для этого не хватает энергии. Плюс в зимнее время стали запотевать окна заднего вида. В общем квест, как безопасно доехать в морозы. Другая проблема в снежную погоду – непонятно для чего придуманные пластмассовые вставки на дисках забиваются снегом, а это создает дисбаланс при движении. Из минусов также отмечу неудобное управление магнитолой и слабую динамику в городе. Мощности 238 л.с. не хватает, чтобы спокойно совершить обгон. Пока поставил в гараж, жду оттепели. А там посмотрю – улучшать машину или выставить на продажу, пока она не утратила новизны.
Lexus RX L
Хорош, но есть над чем поработать
На данный момент пробега набежало 20 тысяч. Прошел уже два техобслуживания. ТО очень дорогое, если не кроить, с запчастями дилера 25,000. Считаю, что это неоправданно дорого. А в целом сама машина нравится. Все жидкости в норме, масло не жрет. За такой пробег двигатель раскрылся и мне всех его возможностей хватает с головой. По трассе идет отлично, компьютер показывает средний расход в пределах 12 литров. Колодки в отличном состоянии. Тормоза реально очень достойные. Так же добавлю, что в авто полностью отсутствует раскачка при торможении, так называемое клевание (особенно хорошо сейчас меня должны понять обладатели рамников). Единственное, что огорчило — возникла проблема с сигнализацией. Каждую ночь она начинала пищать. Самое главное, что ее устанавливал официальный дилер. Поехал разбираться к электрику и оказалось, что эти нехорошие люди не установили блокировку, т.е. сигналка пищит, машина едет. сам блок отвалился и раскачивался внутри обшивки. Электрик говорит, что с дилерами так часто бывает, что делают через пень колоду. Сейчас все в норме. По салону тоже небольшое замечание — уже начали появляться проломы на коже, в боковинах, и хоть вес у меня значительный, это, конечно, никуда не годится.
Lexus RX L
На рыбалку не поедешь, но доволен
Раньше ездил на Лексус gx460 2011года. Лексус RX L 2020 года выпуска купил около месяца назад. Пока рано делать окончательные выводы, но общее впечатление уже сложилось. Долго машину не выбирал, так как Лексус зарекомендовал себя хорошо. Автомобиль очень стильный внутри и снаружи. Расход сейчас 12 литров по городу, после 18-20 литров на предыдущей модели, что не может не радовать. По сравнению с прошлой машиной, эта едет жестковато и у нее 20 диски, на кочках пробивает. Управление очень приятное. Салон выглядит красиво, но пока машина новая, в ней пахнет дешевым пластиком. Парковаться немного страшновато, потому как губа бампера довольно низкая. Я люблю рыбалку, но ехать в лес на такой машине не практично, для нее даже грунтовка уже испытания. Но я конечно понимаю, что этот автомобиль совершенно другого класса и внешнего вида. Уже откатал 500 км по трассе, остался доволен. Лексус распознает все знаки скоростного режима. Динамики хватает, езда 120-140 км/ч с легкостью ей даются. На трассе Лексус держится как влитой, никакие ветра и непогода ему не страшны, управлять можно одной рукой.
Lexus UX
Гибрид 250h
У меня был раньше CT200h, тоже гибрид. 7 лет машинка бегала без сбоев. Но был недостаток - очень маленький клиренс, всего 11 см. По нашим дорогам не очень проходимость. И вот я уже подумывала о замене авто, как по интернету прилетела рассылка о UX250h. Очень красивый стильный авто, эргономичный, приятный, хороший клиренс. Конечно, по деньгам пришлось прижаться - не стали брать навороченный вариант. Это бы было плюсом к сумме сделки почти миллион. В прежнем авто СТ200, как раз был люкс. Но я очень довольная покупкой! Купили в октябре 2019. Уже было первое ТО на 10.000 км. Средний расход 6.2 -6.4 литра. Хочу отметить подвеску - это большой плюс модели. Ездить приятно, даже на дальние расстояния. Обзор хороший, зиму пережили прекрасно. Хоотелось бы электрорегулировку кресел заказать, но отдельно такой услуги нет.
Lexus RX L
Лексус – это синоним качества
Езжу на этом Лексусе уже год, это вторая машина этого бренда. Раньше ездил на дизельном авто, тоже Лексусе первого поколения, поэтому в этот раз не раздумывая выбрал бензиновый вариант. Я много читал об экономичности бензинового двигателя, но убедился в этом на трассе - при круизе на 90 км / ч когда расход горючего была в районе 3-4л / 100км. В городе расход от 6 до 10 л. и цифра эта зависит от времени, проведенного в заторах, а также от манеры езды. Авто очень комфортно в вождении. Руль очень информативный и удобный, хоть и маленький. Подвеска мягкая и ход плавный. Двигатель очень чувствительный и реакция на педаль газа без заметных задержек, а переключение передач происходит незаметно. Авто пока еще на обкатке, но чувствую, что запас мощности двигателя еще очень приличный. Машина динамичная и устойчивая, очень рекомендую тем, кто нуждается в качественной машине.
Lexus LX
Честный отзыв
Очень скудная комплектация для дизеля скучный и не стоящий своих денег автомобиль 3500000 это за 570 в хане это максимум тогда можно сказать что все хорошо с авто единственный уверенный плюс Lx это внешний вид остальное минимум в два раза дешевле выглядит чем за него просят
Lexus UX
Первые впечатления от Лексус UX200
Приобрел автомобиль в октябре 2019 в комплектации Discover. Первые впечатления были не однозначными. Конечно же, стоит отметить, что данный автомобиль весьма небольших размеров и предназначен для людей далеко не высокого роста. При комфортно отодвинутых передних креслах автомобиля, задним пассажирам может быть довольно неудобно. То есть, использовать авто как такси будет скорее всего не практично. Да и багажник, по своей вместимости, явно не предназначен для перевозки габаритного груза. Чемодан, как кто-то пишет в комментариях выше, вряд ли поместится. Интерьер, экстерьер, комфорт конечно же стоят тех денег, которые просит за данный автомобиль производитель. В первые дни поездки я не мог привыкнуть к креслам с боковой поддержкой, плотно удерживающей тебя в кресле в момент поворотов и это малость напрягало. Однако, после 600 км пробега, я ощутил все прелести данного автомобиля, включая мягкое прохождение неровностей на дороге благодаря 18 колесам (а на Discovery 18 радиус) и удобство при работе с мультимедийными системами, которыми можно управлять не убирая руку с подлокотника. Разгон изумительный. Никогда бы не подумал, что под капотом данного автомобиля находится 2 литровый 150 сильный двигатель. Расход топлива по трассе составил 6,3 литра на сотню. В городе 12 литров. Одним словом чисто городской автомобиль. Минусов вижу только два: высоким людям автомобиль будет маловат, да и багажник не для дальних путешествий с чемоданами. Чисто городской кроссовер ...
Lexus ES
Реально мой автомобиль
Lexus ES с бензиновым двигателем 3,5 литра, на 249 лошадиных сил – это на самом деле анреал. Найдутся ярые поклонники и любители немцев, которые будут меня убеждать, что БМВ гораздо круче, но на мой взгляд, мало кто может сравниться с японским премиумом. Я взял его в январе 2019 года, в максимальной комплектации F Sport. Могу сказать, что эта машина-удовольствие для водителя. Естественно, за 10 месяцев владения ничего случиться с автомобилем не могло. Привык к новому лексу я довольно быстро и настолько же быстро научился получать от него удовольствие. Новый Lexus – это неимоверная внешность, необычная, стильная, устремлённая вперёд. Совершенно потрясающий красивый и эргономичный салон. Кожа отличного качества, мягкая, дорогая, без образования заломов. Водительское сиденье – это просто верх комфорта и удобства. Внятные боковые подпоры и регулируемый поясничный. Спина никогда не устаёт и не затекает, всё сделано с максимальным комфортом. В управлении машина просто реально мечта. Единственный вопрос может вызвать режим ЭКО, когда лекс идёт слегка придушенно и очень сдержано. Зато в режиме спорт машина буквально преображается, а если выбрать спорт плюс, то она просто превращается в зверя. Даже мотор урчит по-другому, приборка подмигивает красным, а из динамиков слышен упругий выхлоп. Правда, в спорте машина становится более собранной и жесткой. Понятно, что любые обгоны в любом режиме для этого автомобиля вообще не проблема. В общем, он реально мощный, стильный и сильный. В потоке он узнаваем и уважаем, в восприятии престижен. Он создан для тех, кто, как и я, любит комфорт. Честно, я с ним сроднился. Может, он и неидеален, у него есть определённые недостатки, но он вот полностью мой. Ну, о климате, круизе и прочих плюшках даже не приходится говорить, все они есть, все работают на отлично. Из недостатков могу отметить первый и основной – это отсутствие полного привода. В зимних условиях его отчаянно не хватает, но у меня на этот случай есть Lexus LX (да, я приверженец Lexus, в принципе). Ещё могу отметить такую странную особенность, как очень загрязняющиеся в плохую погоду зеркала. Самое интересное, что загрязняются они исключительно на скорости выше 90 км/ч. И тогда приходится останавливаться, протирать их и только потом ехать дальше. В общем, весьма непривычно для Lexus вообще и непонятно для нового лекса в частности. В остальном Lexus ES – реально крут.
Роскошь и элегантность автомобилей от бренда Лексус
В 1984 году началась работа над созданием первого автомобиля премиум-класса Lexus. Сначала продажа авто этой марки была ориентирована исключительно на американский рынок. Сейчас же японский бренд один из ведущих на мировом рынке, во многом превосходит другие марки автомобилей по своим характеристикам и показателям качества. Первым седаном был Lexus LS400, над созданием которого работали почти 3 года, тщательно проверяя систему управления и общую надежность. Тогда его максимальная мощность составляла 250 лошадиных сил, а крутящий момент – 353 Нм. Для разгона до первой сотни километров в час Lexus LS400 нужно было 8,5 секунды, и это был неплохой результат для своего времени. Максимальная скорость достигала 250 км/ч.
Сейчас Лексус выпустил множество других моделей, каждая из которых совершеннее предыдущей. На сайте AutoSpot представлены следующие модели Lexus:
- переднеприводный кроссовер UX с вариаторной коробкой передач и бензиновым двигателем мощностью в 150 л. с.;
- 5-дверные автомобили NX, максимальная скорость которых достигает 180-200 км/ч, а время разгона до 100 км/ч составляет 12,3 с;
- кроссоверы RX с передним приводом и автоматической КПП с 6 передачами;
- полноприводные внедорожники GX на бензиновом двигателе объемом 4608 см³ и с максимальной мощностью 296 л. с.;
- полноприводные машины LX, имеющие максимальную скорость 210 км/ч.
Бонусы и скидки при покупке через AutoSpot
Если оформить заявку на покупку машины у официальных дилеров в Ростове-на-Дону через платформу AutoSpot, то можно получить скидку в размере 12% на новые модели авто, 10% скидки на КАСКО, выгодные условия кредитования, льготы на услуги чип-тюнинга, детейлинг-мойки. Также можно бесплатно записаться на тест-драйв через сайт.